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√博导 √硕导
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机械与车辆学院 车辆工程
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一、近年代表性论文
[1]Wang Wenwei, Li Yiding*, Lin Cheng, Su Yuefeng. State of Charge-Dependent Failure Prediction Model for Cylindrical Lithium-ion Batteries under Mechanical Abuse. Applied Energy, 251 (2019)
[2]Li Yiding, Wang Wenwei*, Lin Cheng, Zuo Fenghao. High-Efficiency Multiphysics Coupling Framework for Cylindrical Lithium-ion Battery under Mechanical Abuse. Journal of Cleaner Production,286 (2021)
[3]Li Yiding, Wang Wenwei*, Lin Cheng, Yang Xiaoguang, Zuo Fenghao. Multi-physics Safety Model Based on Structure Damage for Lithium-ion Battery under Mechanical Abuse. Journal of Cleaner Production, 277 (2020)
[4] Yiding Li, Wenwei Wang*, Xiao-Guang Yang, Fenghao Zuo, Shuaibang Liu, Cheng Lin. A smart Li-ion battery with self-sensing capabilities for enhanced life and safety, Journal of Power Sources, 546 (2022)
[5] WenWei Wang*, Sheng Yang, Cheng Lin. Clay-like mechanical properties for the jellyroll of cylindrical Lithium-ion cells. Applied Energy, 196(2017)
[6]Wenwei Wang, Sheng Yang*, Cheng Lin, Weixiang Shen. Investigation of mechanical property of cylindrical lithium-ion batteries under dynamic loadings. J. Power Sources，451 (2020)
[7]Wenwei Wang, Yiding Li*, Lin Cheng, Fenghao Zuo, Sheng Yang. Safety performance and failure prediction model of cylindrical lithium-ion battery. J. Power Sources，451 (2020)
[8]Wenwei Wang, Yiding Li*, Cheng Lin, Sheng Yang. Mass-Spring-Damping Theory Based Equivalent Mechanical Model for Cylindrical Lithium-ion Batteries under Mechanical Abuse. Chinese Journal of Mechanical Engineering, (2020) 33
[9]Yang Sheng; Wang Wenwei*; Lin Cheng. Improved constitutive model of the jellyroll for cylindrical lithium ion batteries considering microscopic damage. Energy, 185(2019), SCI
[10]Wenwei Wang, Fengling Gao*, Yuting Cheng. Multidisciplinary design optimization for front structure of an electric car body-in-white based on improved collaborative optimization method. Int. J. Automotive Technology, 18(6), 2017,SCI
[11]Wang Wenwei*, Zhang Wei , Zhang Hanyu. Yaw Stability Control Through Independent Driving Torque Control of Mid and Rear Wheels of An Articulated Bus. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering,2020
[12]Wenwei Wang*, Zhang Wei, Yifan Zhao. Integrated Stability Control Strategy Of In-Wheel Motor Driven Electric Bus. Int. J. Automotive Technology,2020
二、近年主持的代表性项目
[1]车载高速分布式光纤通信功能安全性关键技术研究，国家重点研发计划课题，2020.11-2023.10
[2]高性能纯电动大客车动力平台关键技术，国家重点研发计划课题，2017.07-2020.12
[3]多轴轮边驱动大通道公交客车整车控制与安全技术，国家科技支撑计划项目，281万，2014.1-2016.12
[4]车用锂离子电池动态冲击失效机理与安全预警策略，国家自然科学基金，2021.01-2024.12
[5]高可靠性全气候电池工程化技术开发，北京市重点研发计划， 2018.10-2020.12

王文伟，教授，博士生导师。长期从事车辆电动化关键理论研究与技术研发，主持国家重点研发计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金、北京市科技计划等课题20余项；主编出版著作8本；第一作者发表SCI/EI论文50余篇；第一发明人授权国家发明专利30余项；获北京市技术发明二等奖、北京市科学技术一等奖、北京市科学技术二等奖、中国汽车工业科技进步一等奖等4项；入选北京市科技新星计划。
研究方向：电动车辆设计理论、动力系统集成与控制、智能电池与电池安全、车载高速网络架构与方法

王文伟，教授，博士生导师。长期从事车辆电动化关键理论研究与技术研发，主持国家重点研发计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金、北京市科技计划等课题20余项；主编出版著作8本；第一作者发表SCI/EI论文50余篇；第一发明人授权国家发明专利30余项；获北京市技术发明二等奖、北京市科学技术一等奖、北京市科学技术二等奖、中国汽车工业科技进步一等奖等4项；入选北京市科技新星计划。
研究方向：电动车辆设计理论、动力系统集成与控制、智能电池与电池安全、车载高速网络架构与方法

1.电动车辆国家工程研究中心，副主任
2.北京电动车辆协同创新中心，副主任
3.广东省电动汽车工程技术研究中心，主任
4.北京理工大学深圳汽车研究院，常务副院长
5.广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟，理事
6.深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心，副理事长
7.Green Energy and Intelligent Transportation，青年编委