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Optimal linear-quadratic guidance law considering autopilot first-order lag with terminal acceleration constraint
Duo Zheng
*
, Xinghua Xu, Ruyi Yan,
Defu Lin
*
此作品的通讯作者
宇航学院
Science and Technology on Complex System Control and Intelligent Agent Cooperation Laboratory
Beijing Institute of Automatic Control Equipment
Unit 95806 of PLA
科研成果
:
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同行评审
综述
指纹
指纹
探究 'Optimal linear-quadratic guidance law considering autopilot first-order lag with terminal acceleration constraint' 的科研主题。它们共同构成独一无二的指纹。
分类
加权
按字母排序
Engineering
Acceleration Constraint
100%
Aerodynamic Control
33%
Angle-of-Attack
33%
Automatic Pilot
100%
Computer Simulation
33%
Constant Time
66%
Physics
Missile Control
33%